現代汽車工業生產采用的是大工業化生產，在汽車總裝車間輪胎和輪轂組合工序，大量的視覺系統被應用。輪胎標識點是視覺導引重要的參考點，如果標識點丟失將嚴重影響視覺系統運行，導致汽車生產線停線、計劃紊亂、成本上升、生產效率下降等后果。

       然而由于傳統的輪胎標識材料存在牢度不夠、不耐摩擦、不耐水泡等缺陷，遇到輪胎有字符、花紋的部位時，標識點還容易不完整；或者在運輸中容易被摩擦掉。待輪胎到達使用者手中時，標識點消失。 

       為了督促輪胎廠解決上述問題，汽車制造業對輪胎生產商提出了輪胎標識點的完備性、標識點的耐刮擦性、標識點形狀完整性以及不同功能標識點的色澤飽滿度提出了要求，要求標識點上線后以及生產中不能丟失， 一旦發現標識點丟失就要對輪胎廠進行處罰。

       針對上述現象，青島富森自動化有限公司開發出了具有牢度高、色澤鮮艷、耐摩擦、耐刮擦、耐水泡性能的點式色帶，解決了輪胎標識效果長期存在的問題。

      目前主流配套廠家都使用本色帶對輪胎進行標識。

      該系統可以匹配在市場上主流的動平衡均勻性檢測設備上，如：日本國際計測（Kokusaicn）、美國麥波思{MicroPoise（Akron）}、德國霍夫曼（Hoffman）、德國賽西特（Seichter）、德國采埃孚（ZF）、日本橫濱（Yokohama）、日本神鋼（Kobelco）等動均設備制造商。

      這種新型色帶為輪胎用戶帶來了優良的體驗，但是其有一定的特殊性，就是需要使用專門的標識點標記裝置來完成標識過程。青島富森自動化公司開發出了國內首套適應于輪胎行業所有現存均勻性和動平衡檢測設備的標識裝置，適應于國內現存所有輪胎試驗機產線。并且可以為用戶提供專用的新型標識色帶，和定制形狀和顏色。

       新型色帶價格較老式色帶略高，如果針對所有輪胎使用此類色帶，會導致耗材成本大幅度上升。我司開發的新型設備設計了兼具新舊色帶同時標識能力的輪胎動平衡均勻性檢測結果打標方案。該系統在保留設備原配色帶打標裝置的同時，還可以同時安裝預制點色帶打標裝置，該裝置可安裝形狀和顏色相異的 4 種色帶，對輪胎檢測結果進行組合標識。

      用戶可以根據市場需求自由選擇使用何種色帶對輪胎進行標識，并且可以在兩種標識方式之間隨意切換，實現按需打標。本方案可以將色帶使用成本降到最低。